在“一帶一路”國際物流通道建設(shè)上，今年3月，大連港成功開通“伊爾庫茨克———大連”俄羅斯回程精品班列，以往過境班列“重去輕回”情況進(jìn)一步改善。目前，大連港已擁有大連———俄羅斯卡盧加三星班列、大連———莫斯科長城商品車班列等集裝箱過境線路7條，輻射日、韓、東南亞及我國東南沿海，連接歐洲地區(qū)的國際物流大通道已初步建成。

在集裝箱航線開發(fā)方面，大連港集團(tuán)同世界兩大海運(yùn)聯(lián)盟———海洋聯(lián)盟、THE聯(lián)盟合作，4月前10天連開5條外貿(mào)集裝箱遠(yuǎn)洋干線。其中，兩條大連———美西航線填補(bǔ)了大連口岸航線網(wǎng)絡(luò)空白。年初以來，港口油化品運(yùn)輸連創(chuàng)新高，大連港油化品吞吐量及原油中轉(zhuǎn)量同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅，創(chuàng)歷年最高。隨著國際豪華郵輪陸續(xù)掛靠大連港，預(yù)計今年大連港始發(fā)郵輪將超過40個航次，較去年27個航次實(shí)現(xiàn)大幅增長。汽車碼頭一季度共作業(yè)商品車近15萬輛，創(chuàng)下碼頭投產(chǎn)以來一季度吞吐量新高，糧食貨物吞吐量160余萬噸，同比增幅超四成。

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