中國南方某貿易公司（以下簡稱“A公司”）在阿里巴巴平臺開發了一個新的中東客戶（以下簡稱“B公司”），次月底即順利收到B公司開出的信用證。隨后，A公司開始按對方要求生產20尺小柜產品。
 

但事情遠沒有想象中簡單。兩個月后，B公司向A公司表示，受伊斯蘭齋月影響，當地銀行將在8月1-12日期間放假，在此期間，B公司無法買下提單。由此，B公司要求，A公司必須在7月21日前安排好發貨工作，并將相關文件寄出，若因A公司未按B公司要求而導致的損失全部由前者承擔。

對于B公司的要求，A公司表示將盡一切可能予以協助，但未向其作出一定能夠做到的承諾。此后，A公司在7月9日便備好了貨，但由于錯過船期，該批貨物只得搭乘7月17日的貨船。更令人意想不到的是，7月21日，A公司在拿到提單復印件并開始準備相應的文件時發生意外，導致7月31日才把所有文件備好寄出。在得悉該情況后，B公司以不能及時拿到提單，以及貨物在碼頭會產生高昂費用為由，要求A公司寄送一份減免3000美元的文件，否則便不去銀行買單提貨。

由于是試樣的單，這批貨物的CIF價格只有10700美元，而B公司還要求賠償其3000美元，A公司認為此為來源不明的費用，表示無法接受。同時，A公司也認為，自己嚴格遵守了信用證上面的條款，B公司的要求是借故刁難之舉。

實際上，無論基于FOB還是CIF條款，如果因客戶未能及時清關或還柜而產生相應費用，供應商是不應承擔責任的。但有一種情況除外——在此事例中，如果B公司事先告知A公司因某些原因暫不發貨，而A公司卻堅持發貨，則不在以上免責情形的范疇之內——本案例明顯不應由A公司承擔相關費用。

此外，拋開責任方面的孰是孰非，在遇到此類情況時，A公司首先要核實兩方面情況，即銀行在齋月期間的辦公時間及產生的碼頭費用究竟多少。于是，在B公司提出要求后，A公司立即通過多種渠道尋求貨代、銀行等方面的幫助，以求核實A公司所言的真實性。

隨著可靠消息的傳來，A公司發現B公司的理由是站不住腳的。一方面，當地銀行在齋月期間仍舊照常上班，并無放假十余天之說法；另一方面，當地碼頭最高的堆柜費用為80美元/天，費用并沒有B公司的描述那樣高。據此，A公司對B公司的無理要求表示強烈反對，也并沒有按對方要求寄送減免3000美元的文件。

而也正如A公司所料，B公司在貨物到港后便辦理了買單提貨手續，并于次日向A公司放款。